해운대가 부산의 강남인 이유

토지공개념에서 말하는 좋은 입지란?

지주는 땅을 소유하고 있다는 것만으로 그 일대 개발로 인한 수익을 모두 가져감

 

인프라 개발은 공공이 하지만 그 개발에 따른 이익은 지주가 가져가기 때문에 이를 환수해야 한다는 것

 

항상 논쟁이 되는 어느정도를 환수해야 하는지는 논외로 하고, 그렇다면 가만히 있어도 공공이 알아서 개발을 할려고 하는 개발압력이 높은 지역이 어디일까 생각하여야 함

 

바로 떠오르는 곳이 서울의 강남!!

 

다른 지역사람들이 강남으로 교통망을 연결해 달라고 아우성을 치고, 현대자동차그룹이 2배의 입찰가를 써서라도 부지를 확보하여 개발할려고 하는 그 곳이 바로 토지공개념에서 말하는 좋은 입지라고 할 수 있음

그렇다면 부산에서 강남과 같은 곳과 그 이유는?

출처 입력

최근 10년간의 부산의 개발정책들을 보면 단연 부산의 강남은 해운대라 할 수 있다

반응형

 

1. 부산광역시 모든 도로의 종착지는 해운대

 

2. 서울 도심공항 터미널이 있는 곳은 '강남' 코엑스, 부산 도심공항 터미널이 생길 곳은 '해운대' 벡스코

 

3. 서울에서 공항 리무진이 가는 곳은 강남.서울역, 부산은 해운대.부산역

- 즉, 해운대.강남사람들은 리무진타고 공항으로 오고, 나머지 사람들은 부산역.서울역에 모여서 공항 오라는 얘기

반응형

 

4. 부산역에 KTX 막차타고 내려와서 유일하게 심야버스로 갈 수 있는 곳은? 부산 해운대행 막차 새벽 1시 17분

- 서울 강남도 물론 KTX, SRT 막차 시간에 맞춰진 강남행 심야버스 있음

 

5. 서울에 있는 고속철도 메인역은 서울역(KTX), 수서역(SRT), 부산은 부산역(KTX), 신해운대역 예정(EMU)

 

6. 부산시 교통정책은 결국 해운대 구민의 편의성을 위한 큰 그림들

- 동래~해운대 BRT : 해운대구민 1호선 이용 편의 향상

- BRT 교통체증 : 센텀.만덕 대심도, 산성.윤산터널로 교통량 분산

- 외곽순환고속도로 : 부울.대구.남해.경부고속도로 이용 편의성 향상

- 동백터널 : 해운대 중.우동 센텀2지구로의 출퇴근

- 해운대.사상 대심도는 벡스코 공항 터미널 완공 후 리무진의 정시성 확보를 위함

반응형